首先，蝸輪蝸桿減速機有很大的傳動比。然后，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構 。然而，蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小、能耗低  。最后說的是蝸輪蝸桿減速機具有自鎖性?？蓪崿F反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪其反向自鎖性可起安全保護作用.    

　　蝸輪減速機常見問題

　　

　　1、傳動小斜齒輪磨損。這種情況一般發生在立式安裝的減速機上，以為立式安裝時，容易造成潤滑油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

　 2、蝸輪蝸桿減速機，蝸輪的磨損。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨損是相當慢的，像蒲江機電的減速機至少能使用10年。如果發現蝸輪和蝸桿磨損速度較快，這可能是買到了劣質品，材料選擇不對導致，還需 明確自己的使用方法是否正確，是否超負載運行。

　　3、蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

    4、減速機發熱和漏油。這是比較常見的故障，也經常是一起發生的。為了提高減速機的傳動效率，大部分廠家都是采用有色金屬做蝸輪的，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造。由于蝸桿在滑動摩擦傳動，運行中可定會產生熱量，當減速機內部溫度升高使減速機各零件因發熱而密度提高，從使緊密的結合面產生了間隙，潤滑油液在高溫的情況下又會變稀，所有產生了漏油想象。

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