減速箱斷齒原因的闡述

 　   隨著國家對機械制造業的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，減速機市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢，尤其是齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用齒輪減速機有關。在日常使用中減速機的齒輪斷裂是可見的，那么是什么原因導致減速機齒輪斷裂呢？東宸減速機小編分享一下：

　　某電鏟行走機構采用雙電機獨立驅動，一級傳動為皮帶傳動，分別驅動左、右兩側履帶裝置，以滿足挖掘機行走時的不同要求。

　　對多起事故統計分析，發現右側減速箱斷齒頻率明顯高于左側。電鏟的司機室在右側，因此司機為了方便，常常用右側行走，這樣就造成右側的工作時間要比左側長。同時違章作業大角度強行扭鏟，導致軸齒輪及整個行走系統超負荷運行，使軸齒輪及行走大軸的運行壽命受到了嚴重影響，因此按章來操作是非常重要的。

　　工作表面的平整度也對工作有影響，由于爆破質量不好，特別是局部出現凹凸不平時，挖掘機呈現“三腳著地”現象，這樣就會破壞行走，從而增大行走阻力，產生沖擊載荷。

　　軸與軸承的間隙調整不當直接影響設備的工作狀態的還有軸承間隙的大小。如果間隙過大會造成軸向跳動大、運轉精度低、沖擊大，特別是驅動挖掘機行走機構的軸需經常正反轉，影響更加明顯。而間隙過小軸過熱，熱膨脹后軸容易卡死。

　　UCAN齒輪減速機的軸與軸承在運行中發生磨損是不可避免的，但在日常工作中應對軸承潤滑是非常重要的，從而確保軸承即使是工作時間長，軸承間隙變化也很小，總之軸承間隙變大最終會體現到齒輪的嚙合狀態，直至導致齒輪的斷裂。 

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