SITI齒輪減速機具有高效性，適合高速輸入運行，同時也適合急加速和瞬間制動，除此以外，它的反沖也得到減小，這都源于結構的緊密性，軸與軸座之間的高度吻合性，以及齒輪的精確制造和裝配。產品的原材料和熱處理都是最好的，這才能保證減速機的最佳運行和使用壽命。除了20號的機箱是用壓鑄鋁制造的，其它的都是用高強度灰鑄鐵（按照UNI5007標準的G25）制造。輸出軸是用Cr4,Mo4淬火鋼或是其它具有相同特質的材料制造。

1、箱體和箱蓋

    箱體和箱蓋是減速機中傳動零件的支撐件和包容件，結構復雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產時，采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法鑄造成形；或采用碳素結構鋼(Q235A)，手工電弧焊焊接而成。大批量生產時，采用灰鑄鐵，用機器造型方法鑄造成形。

2、軸、齒輪軸和齒輪

    軸、齒輪軸和齒輪均為減速機中重要的傳動零件，軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯合作用，要求具有較好的綜合力學性能；齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應力和彎曲應力，應具有良好的耐磨性和較高的強度。單件生產時，采用中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成形，也可采用中碳鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產時，采用中碳鋼模鍛方法成形。

 

3、滾動軸承

   減速機中的滾動軸承受徑向和軸向壓應力，要求較高的強度和耐磨性。滾動軸承為標準件，其內外環采用波動軸承鋼(GCrl5)擴孔鍛造，滾珠采用滾動軸承鋼(GCrl5)螺旋斜軋，保持架采用優質碳素結構鋼(08鋼)沖壓而成。

 

5、軸承端蓋

    軸承端蓋主要是防止軸承竄動，并起防護作用。單件、小批生產時，采用灰鑄鐵(HT150)手工造型鑄造成形，或采用碳素結構鋼(Q235)圓鋼車削而成。大批量生產時，采用灰鑄鐵機器造型鑄造成形。

SITI減速機圖片：http://m.webbor.com/