今天東宸小編要和大家來分享的是關于四大系列減速機的一些知識，四大系列減速機分為：F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒輪-傘輪減速機、R系列斜齒輪硬齒面減速機、S系列斜齒輪-渦輪減速機。
F系列減速機承受過載能力高，能耗低，性能優越，
減速機效率高，振動比較小，嗓音低也低，而且很節能。
K系列減速機是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機具有更高的效率。
R系列減速機，傳動比分級非常細，傳動效率高，耗能低，性能優越，適應性很好。
S系列減速機內部有數個斜齒輪和蝸桿有機地組合在一起，通過外部設備提供動力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者利用外力的作用，使減速機處于工作平衡的。
1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。
2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。
3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。
4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。
四大系列減速機性能：
1、齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。
2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。
3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。
4、標準
減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。
5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。
6、采用多種密封結構，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。
